Matériel / Livraison internationale
Une livraison ne s’arrête pas quand le matériel part.
Une équipe garde le dossier ouvert jusqu’à la réception, y compris quand ça coince.Matériel Dell et autres marques expédié vers vos sites à l’étranger. Nous préparons le dossier avant la commande, nous suivons l’expédition pendant le transport, et nous restons responsables du dossier quand la marchandise est retenue. C’est un métier de documents et de suivi, pas seulement de transport.
Ce que nous promettons, et ce que nous ne promettons pas
Une expédition internationale traverse des douanes, des transitaires et des autorités qui ne dépendent de personne. Prétendre que tout se passera bien n’engage à rien ; garder la responsabilité du dossier engage à quelque chose.
Nous ne promettons pas que chaque expédition se déroulera sans imprévu.
Nous garantissons qu’elle sera préparée, suivie et gérée par une équipe qui en conserve la responsabilité opérationnelle jusqu’à la réception du matériel.
Concrètement : le même interlocuteur du devis à la livraison, un dossier qui reste ouvert tant que la marchandise n’est pas arrivée, et une information régulière quand quelque chose bloque — y compris quand nous n’avons pas encore la réponse.
Le dossier se prépare, et le pays d’arrivée se vérifie
Incoterm, importateur désigné, taxes prévisibles, documents nécessaires. Et la compatibilité du matériel avec sa destination : alimentation électrique, certifications, garantie locale et conditions de support sur place.
Le suivi et les demandes de documents
Notre équipe suit l’expédition, coordonne les transporteurs, et répond aux demandes documentaires des transitaires ou des autorités. Ces demandes arrivent souvent avec un délai court.
Nous gardons le dossier ouvert jusqu’à la livraison
Contrôle, retard ou marchandise retenue : nous cherchons les informations nécessaires et vous informons régulièrement jusqu’à ce que la situation soit résolue. Le dossier ne se referme pas parce qu’il devient compliqué.
Votre Incoterm ne change pas le coût, il change qui l’organise
C’est le malentendu qui produit le plus de litiges. Quel que soit l’Incoterm choisi, le matériel, le transport, le dédouanement, les droits de douane et les taxes font partie du coût que vous supportez. La différence tient au traitement : soit nous organisons les opérations et avançons les montants, qui figurent ensuite sur notre facture ; soit vous réglez certains frais directement au transporteur, au transitaire ou aux autorités locales.
| Incoterm | Ce que nous organisons | Ce que vous réglez directement |
|---|---|---|
| DDP | Toute la livraison jusqu’au lieu convenu, dédouanement à l’importation compris. Transport, douane, droits de douane et taxes sont réglés ou avancés, puis portés sur notre facture. | Rien directement. Vous supportez les coûts, mais la gestion est centralisée chez nous. |
| DAPfréquent | L’expédition jusqu’au lieu de livraison convenu. Notre facture comprend le matériel, les formalités d’exportation, le transport et les prestations prévues jusqu’à cette destination. | Le dédouanement à l’importation, les droits de douane et la taxe locale, auprès des autorités ou de votre transitaire. |
| DPUfréquent | Le transport jusqu’au lieu convenu, et le déchargement du matériel à destination. Notre facture comprend le matériel, l’exportation, le transport et le déchargement. | Le dédouanement à l’importation, les droits de douane et la taxe locale. |
| CIP | Le transport et l’assurance jusqu’à la destination indiquée — par exemple le terminal de fret de l’aéroport le plus proche. Notre facture comprend le matériel, le transport et l’assurance. | Le dédouanement à l’importation, les droits de douane, la taxe locale et l’acheminement final, sauf disposition différente prévue dans l’offre. |
| FCAfréquent | La préparation du matériel, les formalités d’exportation, et la remise de l’expédition au transporteur que vous désignez, au lieu convenu. | Le transport principal, l’assurance, l’importation, les droits de douane et les taxes. |
| EXW | La préparation du matériel et sa mise à disposition, généralement dans notre entrepôt ou celui de notre fournisseur. Notre facture comprend le matériel et son conditionnement. | L’enlèvement, le chargement, le transport, l’assurance, les formalités d’exportation et d’importation, les droits de douane et les taxes. |
« Pris en charge » veut dire « organisé par nous », pas « payé par nous ». Quand un coût est pris en charge par nos soins au sens logistique, cela signifie que nous en assurons l’organisation et parfois l’avance de trésorerie. Le dire clairement avant la commande évite la discussion au moment de la facture.
La taxe n’est jamais automatique
Elle ne dépend pas seulement du pays du destinataire ni du taux inscrit sur une facture. Une même commande peut réunir plusieurs traitements fiscaux, et c’est le cas le plus fréquent dès qu’elle mélange du matériel et des services.
Matériel, licence ou service : le traitement diffère
Matériel physique, licence logicielle, abonnement, prestation à distance ou intervention sur place ne suivent pas le même traitement. Une commande qui contient les cinq contient cinq traitements.
Le point de départ compte autant que le pays d’arrivée
Le lieu de stockage, la provenance, l’origine douanière et la destination finale influencent l’opération. Un serveur expédié depuis la Suisse ne suit pas le même parcours fiscal qu’un équipement déjà disponible dans un entrepôt européen.
Ce que nous faisons de cette complexité
Nous analysons chaque opération avant l’expédition, et nous coordonnons lorsque c’est nécessaire les transporteurs, les transitaires et les représentants locaux.
Aucun taux n’est annoncé sur cette base sans vérification. Les règles changent par pays et par année : celles qui s’appliquent à votre expédition sont contrôlées pour votre expédition.
Parfois, acheter sur place coûte moins cher
Le transport, le dédouanement, les taxes et les délais peuvent rendre un approvisionnement local plus pertinent qu’une expédition internationale. Nous comparons les deux avant de vous proposer l’une des deux, et le résultat ne nous arrange pas toujours.
Le prix du matériel n’est qu’une partie du coût
Au prix s’ajoutent le transport, les droits de douane calculés selon la classification et l’origine douanière du produit, les frais de traitement, et selon les pays des taxes locales que le fournisseur ne facture pas.
C’est ce total qui se compare, jamais la ligne du matériel.
Les règles fiscales diffèrent d’un pays à l’autre
Aux États-Unis, par exemple, il n’existe pas de taxe fédérale sur la valeur ajoutée comparable au système européen, mais des taxes de vente et d’usage qui varient selon les États et les collectivités.
Le mécanisme change, pas seulement le taux.
Une marque américaine ne garantit pas une fabrication américaine
L’origine douanière d’un équipement n’a rien à voir avec le siège de la marque, et c’est elle qui détermine les droits de douane applicables — parfois des droits additionnels selon l’origine et la période.
C’est l’origine du produit qui compte, pas celle du logo.
Même pays d’arrivée, trois niveaux de suivi, trois budgets
Une expédition internationale exige un dossier précis, quel que soit le transporteur : facture commerciale, liste de colisage, classification douanière et, selon le pays, certificat d’origine. Ce qui varie, c’est le niveau de suivi que vous obtenez quand quelque chose sort du cadre.
Un service standardisé et économique
Les transporteurs généralistes acheminent vite et à bon prix vers les destinations courantes. Le dossier documentaire reste indispensable : c’est lui, et non le transporteur, qui décide du passage en douane.
Le bon choix quandla destination est courante et le calendrier a de la marge.
Plus d’informations pendant le transport, et de l’aide sur place
Les spécialistes apportent davantage de suivi, de visibilité et d’assistance pour les destinations complexes. C’est ce qui fait la différence quand une expédition est retenue et qu’il faut quelqu’un sur le terrain.
Le bon choix quandla destination est difficile, ou la date d’arrivée engageante.
Quand un importateur officiel est nécessaire
Certains pays exigent un importateur officiellement enregistré pour recevoir la marchandise. Son intervention représente un coût important, en raison des responsabilités juridiques et fiscales qu’il assume à votre place.
Le bon choix quandvous n’avez pas d’entité locale, et que la réglementation l’impose.
Nous vous disons lequel des trois s’applique à votre destination avant de chiffrer, parce que l’écart entre les trois est plus grand que l’écart entre deux fournisseurs de matériel.
Ce que nous expédions
Le matériel a ses propres pages. Voici où les trouver.
Toute la gamme Dell, de l’ordinateur au datacenter
Serveurs, stockage, réseau, hyperconvergence, et la préparation du matériel avant sa livraison.
Voir toute la gamme Dell WorkplaceLes postes de travail et leurs écrans
Portables, postes fixes, stations de travail, docks — le matériel qui part le plus souvent vers vos sites à l’étranger.
Voir le poste de travail ServeursLes serveurs, et leur compatibilité avec la destination
Les quatre gammes PowerEdge. L’alimentation électrique et les certifications se vérifient avant l’expédition, pas à l’arrivée.
Voir les serveursParlons de votre expédition
Indiquez-nous où le matériel doit arriver, et pour quand
La destination, la date d’arrivée qui vous engage, et si vous disposez d’une entité locale. Avec ces trois éléments, nous vous dirons si l’expédition est la bonne réponse ou si l’achat sur place l’est davantage.
Ce que nous offrons, c’est la rencontre des personnes qui suivront le dossier. L’analyse de l’opération, la vérification de la compatibilité et la comparaison avec un approvisionnement local font partie du mandat. La discussion qui les précède, elle, ne coûte rien.
Renens, Sion, Châtel-Saint-Denis
Le même interlocuteur du devis à la réception. Nous coordonnons les transporteurs, les transitaires et les représentants locaux, et nous gardons le dossier.
Renens VD +41 21 806 37 15
Sion VS +41 27 552 00 22
Châtel-Saint-Denis FR +41 26 322 59 05